## 作業報告書：クラッチ交換工事
日産 フェアレディZ（Z33）のクラッチリフレッシュおよび強化パーツへの変更作業が完了いたしました。以下に作業内容を報告いたします。
### 1. 車両情報
 * **車種:** 日産 フェアレディZ (Z33)
 * **エンジン:** VQ35
 * **作業内容:** クラッチディスク、カバー、フライホイールの交換（強化品へのコンバージョン）
### 2. 使用部品
 * **製品名:** **ORC (Ogura Racing Clutch)**
 * **タイプ:** メタルシングルプレート / 一体型軽量フライホイール
 * **特徴:** 純正のデュアルマスフライホイールから軽量タイプへ変更することで、レスポンスの向上と伝達トルクの許容範囲を拡大。
### 3. 作業工程および点検項目
#### ① 既存部品の取り外し
 * ミッションケースを降ろし、クラッチ一式を摘出。
 * **点検:** 摩耗した純正クラッチディスクを確認。フェーシング材が消耗し、滑りの兆候が見られました。
 * **フライホイール:** 純正のデュアルマスタイプを取り外し、クランクシャフト後端の汚れを清掃。
#### ② クランクシャフト周辺およびミッション清掃
 * **クランクリアシール:** オイル漏れの有無を確認（異常なし）。
 * **ハウジング内:** 経年によるクラッチダスト（鉄粉）が堆積していたため、パーツクリーナーにて徹底的に洗浄。
#### ③ 新規クラッチ（ORC）の組み付け
 * **軽量フライホイール:** クランクシャフトに規定トルクで締結。
 * **クラッチディスク・カバー:** センター出しを行いながら慎重に装着。ORC特有の美しいシルバーのカバーが確実に固定されていることを確認。
 * **ベアリング関係:** スリーブおよびレリーズベアリングの作動部に適切なグリスアップを実施。
#### ④ 復旧および最終確認
 * ミッションを接合し、プロペラシャフト、排気系（フロントパイプ・キャタライザー）を再装着。
 * 下回りステー類およびハーネスの取り回しを元通りに復旧。
### 4. 作業結果・所見
 * **ペダルフィーリング:** メタルクラッチ特有のキレの良さと、ダイレクトな操作感を得られました。
 * **レスポンス:** フライホイールの軽量化により、空吹かしおよび加速時の回転の立ち上がりが鋭くなっています。
 * **その他:** 作業中、周辺パーツ（遮熱板やマウント類）の大きな損傷は見受けられませんでした。

**【オーナー様へのアドバイス】**
メタルクラッチへの変更により、純正に比べるとミートポイントが狭くなっております。また、メタル特有の作動音（チャタリング音）が発生する場合がありますが、製品の特性上問題ありません。最初は慣らし運転を行い、徐々に馴染ませていただくようお願いいたします。